Geplaatst op: 16-04-2009
Zakelijke leaserijders die net dat beetje meer willen, krijgen er weer een aantrekkelijk alternatief bij. De Opel Insignia zal binnenkort namelijk ook verkrijgbaar zijn in een versie die is aangepakt door het Opel Performance Center. Daarmee heeft Opel een potentiele BMW M3 killer in handen.
De topversie van de Auto van het Jaar 2009, de Opel Insignia OPC, zal worden onthuld op 7 mei, op de autoshow van Barcelona. Dit gebeurt tien jaar na de lancering van het eerste OPC (Opel Performance Center)-model van Opel.
Het hart van de Insignia OPC is de 2.8 V6-turbomotor. Hij is afgeleid van de krachtige benzinemotor die al beschikbaar is voor de Insignia en levert een vermogen van 239 kW/325 pk. Het hogere vermogen is het resultaat van een speciale ontwikkeling van de motor en een aangepaste uitlaat, waardoor de tegendruk aanzienlijk lager is. En aangezien geluid zo belangrijk is bij de waardering van een dergelijke motor, hebben de akoestische specialisten specifieke midden- en achterdempers toegevoegd aan het uitlaatsysteem van de V6.
De Insignia OPC is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het hoge koppel van 400 Nm zorgt al vanaf de lagere toerentallen voor overvloedige trekkracht. Dankzij dit motorvermogen haalt de Insignia OPC een topsnelheid van 250 km/u (begrensd) en sprint hij in zes seconden van 0 naar 100 km/u.
Het al goed presterende Insignia-chassis werd verder verfijnd voor de OPC-variant, waarvan de rijhoogte 10 mm is verlaagd ten opzichte van de reguliere Insignia AWD Sport-versie. Het nieuw ontwikkelde mechatronisch chassis kreeg ook een nieuwe vooras. De voorophanging van de Insignia OPC heeft de zogenoemde McPherson veerpoten
behouden, maar de ingenieurs van het Opel Performance Center bedachten daarvoor een verbetering die HiPerStrut heet (wat staat voor high performance strut – hoog
presterende veerpoot). Tot de voordelen behoren een verbeterd stuurgevoel, minder verlies van stuurkracht door het hoge koppel en een preciezere wegligging.
De Insignia OPC is ook uitgerust met de adaptieve FlexRide-ophanging, die zich niet alleen aan de rijomstandigheden en de rijstijl aanpast, maar ook aan de voorkeuren van de bestuurder. Terwijl het systeem op de reguliere Insignia de keuze biedt tussen een standaard adaptieve instelling, een meer comfortabele modus en een sportmodus, spreekt de OPC ongetwijfeld de sportievelingen aan. OPC-rijders kunnen kiezen tussen drie verschillende sportmodi: de standaardmodus als de uiterst comfortabele instelling, een speciale Sport-modus en de OPC-modus, voor optimale prestaties.
Voor het eerst ook in het OPC-gamma behoren het adaptieve 4x4-systeem en het bijbehorende elektronisch gelimiteerd slipdifferentieel (eLSD) achter tot de standaarduitrusting. De regeleenheid van de vierwielaandrijving werd opnieuw gekalibreerd om de koppelverdeling aan te passen aan de sportieve inborst van de OPC. Rekening houdend met de hogere prestaties van de OPC, werd het remsysteem duchtig onder handen genomen en verbeterd. Kenners zullen de Brembo-remklauwen en de geperforeerde schijven van 355 mm op de vooras meteen herkennen.
Het aansprekende design van de Insignia OPC is geïnspireerd door de GTC concept car die schitterde op de autosalon van Genève in 2007. Het blijft echter ook de designfilosofie van de Insignia trouw: gesculpteerde vormen gaan gepaard met Duitse precisie.
In vergelijking met de minder krachtige versies van de Insignia toont de OPC een spectaculaire nieuwe voorzijde met twee grote verticale luchtinlaten en een unieke achterbumper met dubbele geïntegreerde uitlaten. De 19" velgen (banden: 245/40) zijn standaard en geven de auto de impressie die hij verdient. Nieuwe 20" lichtmetalen gesmede velgen (met bandenmaat 255/35) zijn verkrijgbaar als optie.
De dynamische sportiviteit van het exterieur komt ook terug in de cabine. Vanaf het moment dat de deur geopend wordt, maakt de OPC indruk, met de unieke Recaro-stoelen tot het sportstuur met vlakke onderkant en een speciale versnellingspookknop. Ook het instrumentarium van de OPC is voorzien van aparte visuele kenmerken.
REAGEER OP DIT BERICHT
Om te kunnen reageren op dit artikel dient u eerst in te loggen.