JAPAN KRIJGT SUBARU WRX STI SPEC C

Helaas zal iedereen verstoken blijven van deze limited edition Subaru Impreza WRX STi Spec C. Behalve de Japanners natuurlijk, want Subaru lanceert deze patser alleen in eigen land. In het verleden zijn er al meerdere malen Spec C modellen van de Impreza in Japan verschenen en ook deze zet de trend door. De veranderingen aan deze speciale editie liggen namelijk in lijn met de veranderingen die ook de vorige generaties Spec C meekregen. Helaas stellen die niet altijd even veel voor en zijn het deels optische aanpassingen.

Zo wordt het stuurwiel van de Impreza WRX STi Spec C bekleed met leer en voorzien van een rood stiksel. Het rode stikseltje komt ook terug op de Recaro stoelen, maar die blijven slechts deels bekleed met leer en grotendeels met stof. De Brembo remklauwen blijven onveranderd, maar krijgen wel een goud lakkleurtje mee. Qua exterieur kleuren is naast de standaard blauwe kleur ook het opvallende Sunrise Yellow en het trendy Pure White beschikbaar. Maar is het dan alleen maar optisch bedrog? Nee, gelukkig niet.

Subaru Tecnica International heeft onder meer de ECU onder handen genomen en een soepelere ballbearing twin-scroll turbo gemonteerd. Ook de intercooler krijgt in de Spec C een watersproei-systeem mee. De brandstofpomp is aangepast om ook in extreem bochtengedrag goed te blijven functioneren. Want bochten nemen, doet deze Spec C beslist beter dan een normale WRX STi. Dat komt bijvoorbeeld door verstevigde cross-members, diverse kleine "tweaks" aan het onderstel, een mechanische LSD in plaats van een Torsen limited slip diff, high performance Bridgestone Potenza RE070 banden en een betere flow van de stuurbekrachtigingsvloeistof. 

Daarnaast heeft STi ook haar best gedaan om nog wat gewicht van de reguliere WRX STi af te schaven. Dat is bij de Spec C bereikt door een lichtgewicht voorruit en dito voorste zijruiten te plaatsen. De 18" velgen zijn lichter dan de normale wielen en indien gewenst kan een set 17" gemonteerd worden die nog ietsje minder weegt. Het reservewiel is opgeofferd en vervangen door een bandenreparatiesetje. Tot slot is er een lichtere aluminium motorkap geplaatst, waaronder ook nog eens een downsized accu schuil gaat. 

De Subaru Impreza WRX STi Spec C heeft 308 pk, 422 Nm koppel en zal in een oplage van slechts 900 stuks worden geproduceerd, alleen voor de Japan Domestic Market (JDM).